?

Log in


Кронпринц Таиланда Маха Вачиралонгкорн сошел с трапа Boeing 737 в Мюнхене полуголым, об этом пишет немецкий Bild. Издание публикует фотографии, на которых 63-летний наследник престола одет в джинсы и короткий топ без рукавов, практически не прикрывающий многочисленные татуировки.
Подробнее.
Вид города Днепропетровск

Рада переименовала Днепропетровск

10:54 19/05/2016
Город, названный в честь советского государственного деятеля Григория Петровского, подпадал под закон о декоммунизации. Теперь он будет называться Днепр.


"20 мая 1913 года Григорий Петровский выступил в Думе, добиваясь для украинцев школ с преподаванием на родном языке, допущения украинского языка в суде и во всех административных учреждениях на территории с украинским населением, а также свободы деятельности украинских культурно-просветительных учреждений"


Спустившись с гор, я отдыхаю сейчас на Черном море. Это не затопленное Сочи. Это не дорогой Крым. Это не шумная Анапа. Это круче. Рай на земле.
Здесь живут мои друзья, которые переехали с Дальнего Востока и построили уютный пансионат на 30 человек. Сами живут и друзей принимают.
Read more...Collapse )


Follow @DmitriyRaevskiy





Оригинал взят у belorizec в Шизофрения власти на фоне шубохранилищ

Павел Шабанов, Вологда

Шизофрения власти на фоне шубохранилищ

Определение термина

«шизофрения»: слово возникло от греческих «шизо» («схизо») - расщепляю и «френ» - разум. Под расщеплением подразумевается не раздвоение (например, личности), как часто это не совсем верно понимают, а дезорганизацию, отсутствие гармоничности, несоответствие, нелогичность с точки зрения обычных людей.

Но это - в психиатрии. В реальной жизни мы все чаще наблюдаем именно расщепление сознания, когда один и тот же человек трындит вполне искренне о борьбе с коррупцией, и в то же время не сможет объяснить, откуда у   его зятя взялись несколько десятков фирм.

Точно так шизофренией поражены и органы государственной власти.

Именно это мы наблюдаем    на стыке 2014-2015 годов.

Явно по указке откуда то сверху на губернатора Вологодской области Кувшинникова совершен   массовый, но весьма   малограмотный и бездарный «наезд» в Интернете.  

Некая Лена Миро (Елена Мироненко) разместила пост «Берлускони местного разлива». Основная мысль в нем: чрезмерные траты Олега Кувшинникова - тяжкое бремя для области.

29 декабря в ЖЖ журналиста Олега Лурье был размещен пост «Вологодские кружева губернатора Кувшинникова. История о самолетах и внедорожниках».

А чего это какие то посторонние   холодные сапожники, которые путают Вологодскую область с Волгоградской, а вологжан обзывают вологодцами, вдруг   прониклись сочувствием   к судьбе жителей вологодской глубинки?

А это в виртуальном мозгу государства российского    обострился процесс   расщепления.

Назначенный-одобренный   Путиным повелитель железных дорожников осерчал на то,   что назначенный-одобренный   Путиным же губернатор  посмел покуситься на  финансирование  шубохранилищ. 





Это чего? Вождю железных дорожников отказаться от зарплаты в один миллион триста тыщ в день?

Блогеры, фас!

Расщепление РЖД.

Расщепление, как проявление шизофрении, мы в Вологде наблюдаем уже давно, и особенно остро после того, как между Москвой и Питером запустили скоростной поезд «Сапсан».

Железнодорожный переезд   в Григорьевском на окраине Вологды закрыт для автотранспорта 20 часов в сутки, да и на переездах по пр. Победы –ул. Клубова мне доводилось подолгу торчать в автобусе или автомобиле. Личный зафиксированный рекорд - 10 километров от Майского до центра я преодолел за 2 часа 10 минут.   Возникает мысль, что пешком было бы быстрее?

Не факт, поскольку дорогу перегораживают не только   шлагбаумы, но сами   длиннющие железнодорожные составы, а нырять под вагонами или прыгать по тормозным площадкам как то стремно.

Секрет длиннющих очередей на ЖД-переездах в Вологде и перегруженности станции грузовыми составами - в жлобстве владельцев шубохранилищ в анамнезе и истекающей из того шизофрении.

В нормальных странах как делают трассы скоростных поездов?
Их   СТРОЯТ.

У нас – РАСЩЕПИЛИ   грузо-пассажирский   поток.

Запулили грузовой поток Москва-Питер через Вологду, а Николаевскую железку, построенную при царе, объявили трассой скоростного «Сапсана».

Семь пар «Сапсанов» в сутки означают, что, как минимум, 82   грузовых поезда, ежесуточно отправляемых из Москвы в Питер и обратно,    проходят каждый не    660 км,   а 1100. От Москвы до Вологды   494 км,   от Вологды до Санкт-Петербурга еще 592.

И это называется - логистика?    В практику ЖД-перевозок пора вводить термин шизофренистика.

Расщепление на 25   частей.

Согласно законам управления, которые действуют так же неумолимо, как законы физики, у руководителя    не должно быть заместителей больше, чем пальцев на руке.

Шесть пальцев - это уродство.

У Министра Внутренних Дел, к примеру, 8 (восемь) заместителей.

Соответственно наше МВД   работает весьма хреновато.

У Президента ОАО   РЖД (подпольная кличка   министра ушедшего в подполье   Министерства Путей Сообщения)   -   аж   20   всяких      первых, главных и простых вице-президентов, плюс главный бухгалтер,   начальник Правового управления, начальник Департамента корпоративных финансов   и старший советник президента.

Итого – 24 !

http://rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&id=1133

Вот они,  члены Правления ОАО  РЖД,   все скопом. Впечатляет?






Ни о каком эффективном   управлении     империей железных дорожников при таком количестве замов и речи быть не может.

Ладно зарплата Владимира Якунина в государственной компании РЖД - 1,3 миллиона рублей в ДЕНЬ!

Но -     КАЖДОМУ из этих   президентиков нужен кабинет с секретаршей, и пешком (или, борони Боже, на электричке), им передвигаться западло, так что и авто нужно каждому,    и к ма-а-а-аленькому персональному шубохранилищу нужно же пристроить       тыщу-другую квадратов жилой площади...  

Опять же жена, дети, любовница, муж любовницы и его собака, и любовник жены,    жена любовника жены...

И всех нужно кормить!  

Это же сколько денег надо каждому!    

На ремонт дома на Кипре, на покупку замка в Альпах, на новую шубу для любовницы,   на новый ошейник для собаки мужа любовницы…

И это - только правление, а есть еще совет директоров, а это еще десять   человек, не считая члена Совета директоров Якунина.

http://rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&id=1209

Вот так, в точном соответствии с Законом Паркинсона,   и обострилась      нынешняя шизофрения власти - в поисках денег на содержание всей этой   своры дармоедов дошла очередь и до электричек.

Как известно, в подорожании   проезда на электричках РЖД    не виновато. Пассажирские перевозки у нас осуществляет Северная пригородная пассажирская компания (ОАО «СППК») Только 99 % уставного капитала    принадлежат... Все тому ОАО «РЖД».

А кому принадлежит ОДИН   процент?  

А один процент принадлежит Автономной   некоммерческой   организации «Центр организационного обеспечения   структурной реформы на железнодорожном транспорте».

А кто учредитель этого АНО «Центр   желдорреформа»?

А все то же ОАО «РЖД», в котором         все 100 %   от уставного капитала 1 триллион 960 миллиардов 152 миллиона 865    тысяч    рублей принадлежат Правительству Российской Федерации.  

То есть зарегистрированная в Ярославле «электричечная» контора на 100 %   принадлежит   ОАО РЖД, которое, в свою очередь, принадлежит   Правительству.

Ну, глупый вопрос, КОМУ в реальности принадлежит правительство, мы задавать не будем...

Мы лучше посмотрим, ЧТО принадлежит ОАО «СППК», она же - Северная Пригородная Пассажирская Компания.

И увидим - ни хренасеньки нет у этой компании, кроме      претенциозной вывески с длинным названием.

Вокзалов, перронов и железнодорожных путей - нету. Вагонов и локомотивов – нету, и нету депо по обслуживанию подвижного состава.

По сути, ОАО «СППК» - лишь прокладка,   оператор,   который взимает плату за проезд, проверяет наличие билетов и формирует расписание.

Правда,   председатель Совета директоров СППК - один из замгендиректоров РЖД.

Но!     В структуре расходов    «электричечной»   компании 80 % -    АРЕНДА подвижного состава.

А схема с арендой вагонов в   якунинской империи давно отработана – например, компания «РТ Оператор», совладельцем которой является племянник Владимира Якунина Кирилл Амосов, в 2012 году предоставила в аренду РЖД 10 000 вагонов. При этом поставщику принадлежало только 3 000, остальные были куплены у РЖД незадолго до сделки с арендой в 2013 году[56].

http://www.kommersant.ru/doc/2104819

Вот ровно так же, по семейному,   сдают    и вагоны     специально созданым Пригородным Пассажирским Компаниям.

Формально здесь все правильно:  

«СППК» и РЖД – отдельные акционерные общества, взаимоотношения которых построены по коммерческим законам: у одной компании вагонов, как у дурака махорки, (15 тыс. 600   пассажирские вагонов пригородных поездов), у другой подвижного состава нет,   потому и арендует.

Но, по сути, речь идет об одной и той же структуре которая сама у себя арендует электрички,

И потому бессмысленно задавать вопрос – а нафига зимой гоняют сцепку из 4 пустых вагонов?   А это ведь зарплата 2 машинистов, 6 проводников, 3 охранников при 30 пассажирах?    Сделали бы типа трамвайчика из 1 вагона...

Ага, щас... Чем больше вагонов РЖД само у себя арендует, тем больше денег можно потребовать из бюджета на компенсацию расходов. Дескать, вона у нас какие непосильные расходы!  

И тут на доходы    Якунина и КО   покусился   губернатор Кувшинников, По словам О.Кувшинникова, СППК предъявляет правительству области необоснованные затраты на пригородные перевозки. «Требования компании измеряются сотнями миллионов рублей в год, мы их принять не можем, поскольку они необоснованны. Мы готовы компенсировать межтарифную разницу в объеме 22 миллионов рублей, но РЖД эта сумма не устраивает», — сказал он.

В смысле - На хрен!   Тут денег на авиаперелеты не хватает, а какой то железный дорожник из нищего бюджета области последние миллионы норовит выгрести.

И тут мы нашего губернатора поддерживаем – На   хрен! Нам бы   самого губернатора прокормить со всеми его   авиапричудами   http://otchizna.su/korrupciya-2/9338      

http://echo.msk.ru/blog/belorizec/1308058-echo/      http://belorizec.livejournal.com/?skip=20#post-belorizec-101706

http://newsvo.ru/blogovo/86081

Да    всех его замов квартирами снабдить

http://newsvo.ru/press/85800

Вот тут Якунин   и взъярился

Ах ты, такой сякой,   на мои шубохранилища покусился!

Тут то   и пресс-служба РЖД   многословно и путано объяснила, как неправ губернатор Кувшинников http://newsvo.ru/blogovo/86343 и множество блогеров   удивительно синхронно наехали на губернатора Кувшинникова.

А с сего, собственно, сыр-бор разгорелся?

В масштабах   якунинской империи   эти миллионы - копейки, приличное    шубохранилище хрен построишь.

Но - тут важен прецедент. Опасность реальная - дай одной области отбиться от   аренды дорогущих вагонов, и остальным захочется.

Если Вологодская область отобьется от платежей   по гермафродитной схеме аренды вагонов   РЖД у РЖД, то и другие     пошлют монополиста по давно сформулированному адресу.  

«Свердловская пассажирская компания», действующая на Урале, в 2011 года перечислила за аренду   подвижного состава 400 млн рублей, «Черноземье» (Воронежская, Белгородская, Липецкая и другие области средней полосы) – 200 млн, СЗППК»   - пассажиры Санкт-Петербурга, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Псковской областей, а также Республики Карелия и частично – Тверской области -    перевело РЖД около 580 млн рублей в качестве платы за аренду подвижного состава.

А всего РЖД наклепало 26     таких компаний, что заставляет вспомнить 25 членов Правления ОАО РЖД, и задаться вопросом -   для кого 26-я компания?

Вполне логично предположить,   что   Якунину, как самоглавному   строителю шубохранилиш,    выделено на прокорм две   «электричечные» компании. И вдруг, вместо   арендных денег, кукиш?

Это чего? Вождю железных дорожников отказаться от зарплаты в один миллион триста тыщ в день? А пристройки к шубохранилищам   на что строить?

А легионеров на что содержать?

Кто не в курсе РЖД (Якунин) платит футболистам Диарра и Буссуфа по 250 млн руб в год каждому.

Бывает образование профильное, а бывает – правильное.

У Якунина ПРАВИЛЬНОЕ образование - Обучался в Краснознамённом институте КГБ СССР (ныне Академия внешней разведки)

10 ноября 1996 года стал одним из учредителей дачного кооператива «Озеро», наряду с Владимиром Путиным, будущим олигархом Юрием Ковальчуком, совладельцем петербургского банка «Россия» Николаем Шамаловым и др.

Так что предугадать результат этой пьесы «Бодался теленок с дубом» - несложно, и    вполне возможно, что вскоре мы сможем   только пожалеть об относительно маленьких и невинных слабостях   губернатора   Кувшинникова.

Подумаешь,   летал к сестре в германский город Ганновер за бюджетные деньги...

Только бы нам нового губернатора   не из железных дорожников прислали...
Впрочем, губернато р из чекистов   будет ничем не лучше.


Высшая аттестационная комиссия (ВАК) приняла решение о лишении бывшей главы Минсельхоза России Елены Скрынник степени доктора экономических наук.

http://www.infox.ru/authority/mans/2014/12/24/Eks_ministra_Skryynn.phtml

Берет пример с Пу:
http://forum-msk.org/material/news/9288.html
Компания Solid Concepts объявила о начале продаж первой (и единственной) партии из 100 пистолетов модели 1911:
https://www.solidconcepts.com/news-releases/3d-printed-metal-gun-will-sell-lucky-100/
http://vpk.name/?l=120185

10678569_10152347482195920_8561360931706956428_n
Татарстанское ОКБ им. Симонова, разрабатывающее ударный беспилотник для российской армии, оказалось собственностью известного олигарха

http://vpk.name/?l=119808

Profile

слон
kalininandrej
Андрей

Latest Month

July 2016
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel